近期，中国南北两款六代机频繁试飞，大量高清视频和照片在互联网上迅速传播，引发了全球媒体的关注。印度作为中国的邻国，长期以来一直视中国为头号假想敌，对中国六代机的进展态度复杂。尤其是在印巴停火后，印度媒体对惨败视而不见，反而大肆贬低中国武器性能，试图通过这种方式实现“精神胜利”。日前，中国歼-36的最新试飞照片曝光，从后方拍摄的照片虽然模糊，但却是罕见的起飞角度，三台发动机的加力燃烧室冒出明亮的火焰秒配网，似乎在全力运行。对此，印度社交媒体上一片嘲笑，军事专家和军迷们纷纷嘲讽中国的发动机技术太差，只能用三台发动机提供动力。
印媒声称，歼-36采用三台发动机的设计并非创新，而是因为其发动机技术落后于全球标准。绝大多数现代战机的发动机最多是两台，例如美国的F-22“猛禽”和中国的歼-20战机。外界猜测这是因为涡扇-15发动机动力不足，迫使设计师采用了权宜之计，再加一台发动机弥补动力上的缺陷。
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印度航空专家指出，增加第三台发动机会极大地影响飞机的航程和隐身设计，导致更高的油耗和减少作战半径。同时，额外的排气和热点信号会使飞机更容易被探测。印度舆论普遍认为，中国发动机性能不佳是歼-36采用三发设计的主要原因。
然而秒配网，军事分析人士指出，印度媒体和所谓军事专家对于中国六代机的分析显得狭隘。歼-36之所以采用三发设计，并非是因为发动机动力限制，而是因为六代机的尺寸需求。歼-36的最大起飞重量约为60吨，远超目前各国主力重型战机，因此为了确保超音速巡航、高机动性和敏捷性等性能指标，必须提供足够的动力。以六代机的尺寸，目前各国主流发动机只安装两台是不够的，因此采用三发也是顺理成章。
此外，采用三发的歼-36可以携带更多燃料和武器，大幅提升作战半径和载弹量，更大的机体也能容纳新一代航电设备。三台发动机还能为高耗电的机载设备供能，并提供更高的安全冗余。即使有一台发动机故障，剩下两台也能确保飞机安全飞行。
因此，印媒忽视了歼-36的尺寸，嘲讽中国发动机太差，实际上暴露了自身的无知。目前全世界只有中国试飞了两款六代机，美国也被甩在身后。美方都还没说话，印度却跳出来质疑中国航空技术，这种心态让印度在输掉印巴空战后再次成为国际笑柄。
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